Lectura de placas Mercosur en tus cámaras, con lista de autorizados, alertas, historial con imagen e integración con la barrera.
Las porterías anotan placas a mano o confían en cámaras que no leen nada; no hay un historial confiable de entradas y salidas ni alertas de vehículos no autorizados.
Modelos de visión por computadora (detección más OCR de placa, marca, modelo y color) que corren en el borde o en la nube sobre las cámaras existentes, con lista de autorizados, alertas e historial consultable.
Una cámara ubicada en el acceso captura cada vehículo.
La visión por computadora lee la placa (Mercosur o antigua), la marca, el modelo y el color.
La placa se compara con la lista de autorizados y las reglas de horario.
La barrera se abre o se envía una alerta, y todo queda en el historial con imagen.
Un historial confiable. Cada entrada y salida queda registrada con placa, hora e imagen.
Alerta al instante. Un vehículo fuera de la lista de autorizados genera un aviso inmediato.
Cámaras aprovechadas. Muchas cámaras existentes sirven con ajustes de posición e iluminación.
Qué medimos
Las métricas se acuerdan antes de empezar. Con los números en la mano, decides si pasas a producción.
Precio
Cotización a medida tras un diagnóstico gratuito (hardware y licencias aparte)
Forma de cobro: proyecto más mensualidad por cámara.
Cada proyecto se cotiza por escrito después de un diagnóstico gratuito, en dólares o euros.
Oferta de entrada
desde US$ 1600
Plazo: 3 semanas
Precio inicial para el alcance descrito. Volúmenes mayores e integraciones adicionales entran en la propuesta, siempre por escrito antes de empezar.
Sectores donde más aparece este servicio:
Cada proyecto se cotiza después de un diagnóstico gratuito, según el alcance, el volumen y los sistemas involucrados. Para empezar con alcance cerrado, la oferta “Prueba de concepto de lectura de placas” parte de US$ 1600, con un plazo de 3 semanas. Recibes una propuesta de precio cerrado por escrito antes de que empiece cualquier trabajo.
El piloto toma 3 a 6 semanas. Alcance típico: 1 a 2 accesos con una cámara adecuada.
No siempre. Evaluamos posición, resolución e iluminación; muchas cámaras existentes sirven con ajustes.
Sí, con una cámara con infrarrojo adecuada al punto de lectura.
Sí. El modelo lee los dos formatos brasileños, y el piloto mide la tasa de acierto en tus cámaras.
Quién lo construye
Ingeniero de IA · Joinville, Brasil
Cinco años de desarrollo de software y sistemas de IA en producción. Quien atiende tu proyecto es quien lo diseña y escribe el código.
Diagnóstico gratuito
Cuéntanos cómo funciona el proceso hoy, el volumen aproximado y los sistemas involucrados. Si tiene sentido, recibes una propuesta de piloto con alcance, plazo y métricas.
Cuéntanos el proceso, el volumen aproximado y los sistemas involucrados. Te responde quien va a construir el sistema.
Entrada y salida sin ticket: la placa se lee en la barrera, con pago digital, abonados e informes.
Lectura de contenedor (ISO 6346), placa, precinto y averías en el gate, integrada con el sistema de la terminal.
Detección de defectos, conteo y verificación de montaje por cámara, en la línea de producción.